Ⅰ.Introduction
yjw-10000 ไมโครคอมพิวเตอร์ควบคุมเซอร์โวไฮดรอลิกเครื่องทดสอบแรงเฉือนใช้ถังน้ำมันลงสี่เสาโครงสร้างความแข็งแกร่งสูงและการเสียรูปเล็กๆน้อย ควบคุมระบบเซอร์โวไฮดรอลิกที่พัฒนาขึ้นด้วยตนเองหลายช่องปิดประสานงานโหลดไฮดรอลิกควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์ในการประสานงานการโหลดไฮดรอลิกหลายขั้นตอนอย่างต่อเนื่องและมั่นคงหลายขั้นตอนการบํารุงรักษาบังคับทดสอบการเก็บรวบรวมข้อมูลอั มันแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและเส้นโค้งการทดสอบและใช้งานง่ายและเชื่อถือได้
สองเชื้อสายโครงการทดสอบ
เครื่องนี้จะใช้สำหรับการทดสอบสมบัติเชิงกลของผลิตภัณฑ์ยางแบริ่งของสะพานทางหลวง คุณสามารถทำมันคนเดียว
พิมพ์แผ่นแบริ่ง
การทดสอบค่าโมดูลัสยืดหยุ่น
การทดสอบกำลังรับแรงอัดสูงสุด
การทดสอบค่าโมดูลัสยืดหยุ่นเฉือน
การทดสอบคุณสมบัติพันธะเฉือน
ตัดอายุการทดสอบต้องเพิ่มอายุกล่องต่อรองค่าใช้จ่าย
การทดสอบค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
อนุญาตให้มุมทดสอบ
แบริ่งชนิดอ่าง
เสร็จสมบูรณ์ในแนวตั้งแบกความจุทดสอบ
การทดสอบสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแบริ่งผลิตภัณฑ์
เสร็จสิ้นการทดสอบการหมุนของแบริ่ง
แบริ่งเหล็กทรงกลม
เสร็จสมบูรณ์ในแนวตั้งแบกความจุทดสอบ
การทดสอบสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแบริ่งผลิตภัณฑ์
การวัดแรงบิดของแบริ่งเสร็จ
Ⅲ.Product technical performance characteristics
หนึ่งเชื้อสายระบบช่วงล่างหลัก
1.1 ใช้ลูกสูบลงและสี่สกรูกรอบเครื่องยนต์หลักพื้นที่ทดสอบสามารถปรับได้โดยไม่ต้องระดับความสูงที่แตกต่างกันสำหรับการทดสอบความต้องการ ความแข็งแกร่งสูงและการเสียรูปขนาดเล็กและข้อมูลการวัดที่ถูกต้อง
ฐาน 1.2 และคานใช้ทั้งหล่อโครงสร้างที่มีการกระจายที่เหมาะสมของเหล็กเสริมความแข็งแกร่งของชิ้นงานขนาดใหญ่และลักษณะที่ปรากฏที่สวยงามเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนทั้งหมด
1.3 คานมีความยืดหยุ่นและสามารถปรับพื้นที่ทดสอบไม่เพียงแต่ตอบสนองการทดสอบแบริ่งยางแต่ยังเพิ่มเครื่องมือช่วยเหลือที่สอดคล้องกัน
สกรู 1.4 adopts 45.35 คุณภาพสูงโครงสร้างเหล็กและเหล็กหล่อแกรไฟต์ spheroidal คุณภาพสูงซึ่งไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของความแข็งแรงของเส้นใยแต่ยังเพิ่มความน่าเชื่อถือของสกรูเส้นใยที่ใช้เครื่องมือเครื่องจักรความแม่นยำสูงและการรักษาความร้อนของชิ้นงานเช่นอาย
1.5 กระบอกเป็นลูกสูบชนิดโครงสร้างใช้เครื่องมือเครื่องจักรความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยําสูงกระบวนการสุดท้ายของหลุมถังที่ใช้เครื่องขัดเครื่องจักรความแม่นยำลดแรงเสียดทานของลูกสูบกระบอกและ ลูกสูบเป็นหนึ่งที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่เพื่อให้มั่นใจเสถียรภาพและความแข็งแกร่งที่ดีขึ้นของก้านสูงลูกสูบจะถูกขับเคลื่อนโดยการเพิ่มขึ้นของความดันน้ำม
1.6 ถัง adopts เทคโนโลยีขั้นสูงที่ซับซ้อนปิดผนึกซีลนำเข้าใช้ฟิล์มน้ำมันแก๊ปและปลาสเตอร์เจียนสองขั้นตอนปิดผนึกหลังจากสองขั้นตอนการตั้งค่ากลับน้ำมันแก๊ปตัวรับส วิธีนี้รับประกันความน่าเชื่อถือของซีลกระบอกปรับปรุงความถูกต้องและความมั่นคงของการวัดแรงและยืดอายุการใช้งานของถังและลูกสูบ
1.7 ขึ้นและลงแผ่นเป็นหนึ่งที่มีความเรียบดีรับประกันความถูกต้องและความน่าเชื่อถือของยางแบริ่งทดสอบ
1.8 คานขึ้นและลงระบบขับเคลื่อน adopts สกรูคีมยก มอเตอร์ขับเคลื่อนเฟืองและโซ่โซ่ขับสกรูขับคู่ตระหนักถึงการทดสอบพื้นที่ไม่มีขั้นตอนการปรับ สกรูสี่ตัวหมุนซ้ายสองครั้งและขวาสองครั้งลักษณะของมันคือการขจัดแรงบิดเริ่มต้นของคานยกสกรู
1.9 ป้อนรถเข็นและรถตัดแบ่งปันรางทั่วไปและระดับพื้นดินเพื่อความสะดวกในการโหลดอย่างรวดเร็วและถอนการติดตั้งตัวอย่างลดความต้องการของห้องปฏิบัติการสูง
1.10 ติดตั้งแพลตฟอร์มการทำงานที่หนา 200mm ระหว่างอาหารรถเข็นและลูกสูบกระบอกหลักซึ่งเพิ่มความแข็งแรงของจานล่าง คู่มือคอลัมน์ที่ติดตั้งบนโต๊ะทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงการหมุนของลูกสูบในระหว่างการทดสอบเพื่อให้ค่าทดสอบที่ถูกต้องมากขึ้น
ทูเชื้อสายระบบเฉือนตามขวาง
2.1 ตัดระบบประกอบด้วยกระบอกตัดด้านหน้าและด้านหลังคานด้านข้างดึงบาร์ตัดลิ้นชักด้านบนและด้านล่างแรงเสียดทานแผ่นเชื่อมต่อขาและตัดรถเข็น คลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าสามารถปรับตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังของอุปกรณ์ตัด ตัดรถยกปรับระดับตำแหน่งของอุปกรณ์โหลดเพื่อให้ความถูกต้องของค่าแรงเฉือนและปรับปรุงความถูกต้องของการตรวจสอบ
2.2 คู่เซอร์โวกระบอกเชื่อมต่อแท่งแรงเสียดทานแผ่นตัดรถเข็นถังลอยและคู่มือการสร้างระบบหลักตามขวาง
2.3 ตัดรถประกอบด้วยลูกกลิ้งถังน้ํามันลอยคู่มือมอเตอร์เดินและคลิปอุปกรณ์
2.4 ด้านหน้าและด้านหลังตัดรถเข็นไฟฟ้าไม่ต้องดันด้วยตนเองและติดตั้งคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้า เดินคลัทช์กับการดูดซึมไฟฟ้าหลังจากเริ่มการทดสอบแรงเฉือนการสูญเสียพลังงานคลัทช์ออก รถทดสอบจะย้ายไปตามแรงเฉือนของลูกปืนยางซึ่งต้องลดความต้านทานการเคลื่อนไหวของรถเล็กๆน้อยๆ
2.5 เฉือนโหลดอุปกรณ์ปรับความสูงแนวตั้งของถังลอยผ่านการตัดรถของถังลอยเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาของเซ็นเซอร์โหลดสอดคล้องกับศูนย์แรงเฉือนแผ่นเพื่อให้ความถูกต้องของแรงตามแนวแกนของตัวอย่าง
2.6 ตัดกระบอกเป็นกระบอกเซอร์โวคู่เดียวที่ใช้นำเข้าแหวนธารน้ำแข็งแหวนปิดผนึกและฝุ่นแหวนปิดผนึกดีอายุการใช้งานยาวนานและปัจจัยด้านความปลอดภัยสูง
2.7 เฉือนค่าใช้เซ็นเซอร์โหลดความละเอียดสูงเพื่อวัดแรงโดยตรงความถูกต้องคือ 0.3 ช่วง 600kn ซึ่งสามารถทนต่อโหลดเกินพิกัดขนาดใหญ่และอายุการใช้งานนาน
2.8 วัดแรงเฉือนการเสียรูปของแบริ่งยางกับสองชนิดของเซ็นเซอร์การกระจัดและติดต่อระหว่างด้านบนและด้านบนของเซ็นเซอร์และแผ่นแยก
2.9 เป็นอุปกรณ์ที่มีสองแผ่นสแตนเลสที่มีความเรียบเนียนดีและเสร็จสิ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของการทดสอบค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
ระบบมุมห้อง
3.1 มุมระบบ adopts คู่การกระทำเซอร์โวกระบอกบังคับซ่อมบนฐานของเครื่องยนต์หลักในแนวตั้ง
3.2 คู่ทำหน้าที่เซอร์โวกระบอกมุมคันและสนับสนุนที่นั่งเป็นระบบหลักของการเปิด
3.3 มุมท่อเป็นเซอร์โวท่อเดียวเต้าเสียบกับแหวนน้ำแข็งนำเข้าโกลนปิดผนึกฝุ่นฯลฯมันมีประสิทธิภาพดีปิดผนึกอายุการใช้งานนานและปัจจัยด้านความปลอดภัยสูง
มุมบังคับ 3.4 วัดโดยตรงจากเซ็นเซอร์โหลดที่มีความแม่นยำสูงและความถูกต้องเป็น 0.3 ช่วงวัด 1000kn สามารถทนต่อโหลดเกินพิกัดขนาดใหญ่และอายุการใช้งานนาน
3.5 วัดมุมการเสียรูปของแบริ่งยางกับสี่ตะแกรงแบบเซ็นเซอร์
3.6 ระหว่างโหลดเซ็นเซอร์และมุมแผ่นมีบอลบานพับอุปกรณ์ประกอบด้วยส่วนหัวของลูกฐานฟรีศูนย์กลางเพื่อให้ความถูกต้องของมุมแนวตั้งบังคับ
3.7 ขึ้นอยู่กับขนาดตัวอย่างที่แตกต่างกันความยาวของอุปกรณ์ที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้เพื่อตอบสนองความต้องการของการทดสอบความหนาของตัวอย่างที่แตกต่างกัน
สี่เชื้อสายระบบไฮดรอลิก
ระบบนี้เป็นระบบการควบคุมความเร็วของการปรับอุดน้ำมันโหลด น้ำมันไฮดรอลิกในถังเข้าสู่เส้นทางน้ำมันผ่านมอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มแรงดันสูงไหลผ่านวาล์วทางเดียวกรองน้ำมันแรงดันสูงและเซอร์โววาล์วแล้วเข้าไปในถัง เซ็นเซอร์โหลดความแม่นยำสูงที่ติดตั้งบนลูกสูบของถังแปลงสัญญาณแรงเป็นสัญญาณไฟฟ้าและส่งข้อมูลไปยังคอมพิวเตอร์คอมพิวเตอร์รวบรวมและประมวลผลแล้วแปลงเป็นค่าทดสอบแรงและแสดงผล การควบคุมเซอร์โวสามารถตระหนักถึงการทดสอบความเครียดความเร็วคงที่การกระจัดความเร็วคงที่การรักษาความดันและการรักษา
ระบบการควบคุมอัตโนมัติของวาล์วเปิดตามขนาดของแรงทดสอบเพื่อลดความร้อนลดการสูญเสียพลังงานส่วนเกินและลดพลังงานมอเตอร์โหลด
เพื่อลดความร้อนและประหยัดพลังงานของระบบเซอร์โววาล์วและวาล์วความดันที่แตกต่างกันจะใช้เพื่อให้บรรลุการควบคุมการไหลทิศทางและการทดสอบแรงตามลำดับ เมื่อทดสอบวาล์วไฮดรอลิกเซอร์โวเปิดขนาดของการควบคุมโดยตรงของลูกสูบขาเข้าและขาออกเพื่อให้บรรลุความเร็วในการทดสอบความดันของวาล์วความดันแตกต่างกันโดยอัตโนมัติปรับตามขนาดของแรงทดสอบ การใช้วาล์วควบคุมความดันแตกต่างกันเรียกว่าโหลดการปรับตัวควบคุมโหมดการควบคุมนี้คือเมื่อความดันของระบบไฮดรอลิกเพิ่มขึ้นและลดลงความดันแตกต่างวาล์วปรับความดันเปลี่ยนแปลงและระบบความดันในเวลาเดียวกัน และเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบไฮดรอลิกทั้งหมด
ระบบทำความเย็นใช้น้ำหล่อเย็น น้ำหล่อเย็นผลที่ดีมันเป็นโหมดความเงียบและเงียบมันไม่มีผลต่อสภาพแวดล้อมการทดสอบและรับประกันความถูกต้องของผลการทดสอบ
ห้าเชื้อสายส่วนไฟฟ้า
ระบบไฟฟ้าที่ใช้ตู้ควบคุมแบบบูรณาการโต๊ะปฏิบัติการที่ใช้โครงสร้างเดสก์ทอปจัดในพื้นที่ปฏิบัติการทดสอบการออกแบบพิเศษของแผงปฏิบัติการเพื่อให้ทุกชนิดของการดำเนินงาน ตู้ควบคุมรวมคอมพิวเตอร์จอภาพแป้นพิมพ์เมาส์เครื่องพิมพ์และระบบการควบคุมพลังงานสูงง่ายและสะดวกในการใช้
ปุ่มปฏิบัติการจะถูกควบคุมโดย 24V อ่อนแอแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ประกอบการ
ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลักใช้ ABB และแบรนด์ที่รู้จักกันดีอื่นๆที่มีประสิทธิภาพมั่นคงคุณภาพเชื่อถือได้
ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งและอ่อนแอถูกออกแบบมาเพื่อให้ชิ้นส่วนไฟฟ้าที่แข็งแกร่งจากผู้ประกอบการ
ด้านหน้าและด้านหลังจำกัดการป้องกันของลูกสูบกระบอกได้ผ่านทางพอร์ตไฟฟ้า
สามเชื้อสายดัชนีทางเทคนิคหลักและพารามิเตอร์
โหลดแนวตั้งระบบ
แรงทดสอบสูงสุด 1.1.00kn
1.2 ช่วงการวัดแรงทดสอบ
ความถูกต้องของการวัดแรงทดสอบ 1.3 ≤ ± 1
ความเร็วสูงสุดของถัง 1.4 เมื่อไม่มีการโหลด 40mm มิน
จังหวะสูงสุดของ 1.5 กระบอก 300mm
1.6 การกระจัดวัดช่วง
ความถูกต้องของการวัดการเคลื่อนที่ 1.7 ≤ ± 1 ± F.S
ค่าดัชนีการวัดการเสียรูปของ 1.8 คือ
1.9 การวัดการเสียรูปสี่ชนิดของตะแกรงดิจิตอลเซนเซอร์วัดการเสียรูปของตัวอย่างในแนวตั้ง
สี่ชนิดของเซ็นเซอร์แบบดิจิตอลที่ใช้ในการวัดการเสียรูปรัศมีของตัวอย่าง
ช่วงการวัดการเสียรูป 0-50mm และ 0-20mm รัศมีการเสียรูป
1.10 ทดสอบปรับพื้นที่ 0-1000mm
พื้นที่สูงสุดสำหรับการทดสอบ 1.11 1000mm
1.12 บนจานกดขนาด 1050mm × 1050mm × 200mm
1.13 กดจานขนาด 1050mm × 1050mm × 200mm
1.14 isochronal ควบคุมบังคับทดสอบช่วง 0.5kn s-25kn บัญชี
1.15 เทียบเท่าการกระจัดควบคุมช่วง 0.5mm มิน 50mm และมิน
ทูเชื้อสายตัดขวางระบบ
2.1 แรงทดสอบสูงสุด 2000kn
2.2 ช่วงการวัดแรงทดสอบ 2-100 %s F.S
ความถูกต้องของแรงทดสอบ ≤ ± 1
จังหวะสูงสุดของ 2.4 กระบอก 250mm
ความเร็วสูงสุดของ 2.5 กระบอกเมื่อไม่มีการโหลด 50mm มิน
2.6 ช่วงการวัดการกระจัด
ความถูกต้องของการวัดการเคลื่อนที่ ≤ ± 1 ± F.S
ค่าดัชนีการวัดการเสียรูป
2.9 การวัดการเสียรูปสองชนิดของเซ็นเซอร์แบบดิจิตอลที่ใช้ในการวัดการเสียรูปของตัวอย่าง
ช่วงการวัดการเสียรูป 2.10
ความถูกต้องของการวัดการเสียรูป 2.11 ≤ ± 1 ± F.S
สาม.เชื้อสายมุมระบบ
3.1 สูงสุดมุมหนังสติ๊กแรง 600kn
ช่วงการวัดแรงทดสอบ 2-100 F.S
ความถูกต้องของแรงทดสอบ ≤ ± 1
จังหวะสูงสุดของกระบอกสูบ
ความเร็วสูงสุดของ 3.5 กระบอกเมื่อไม่มีการโหลด 0-60mm และมิน
ช่วงการวัดการเคลื่อนที่ 3.6 0-300mm
ความแม่นยำของการวัดการเคลื่อนที่ 3.7 ≤ ± 1 ± F.S
ช่วงการวัดการบิดเบือน 3.8 0-50mm สี่เซ็นเซอร์ในแนวตั้ง
ค่าดัชนีการวัดการเสียรูป 3.9 0.001mm
ความถูกต้องของการวัดการเสียรูป 3.10 ≤ ± 1 ± F.S