ทั้งมวล แบริ่งยางสะพานคืออะไร
แบริ่งยางสะพานประกอบด้วยแผ่นยางหลายชั้นและแผ่นเหล็กแผ่นบางซัลไฟด์และพันธบัตรมันมีเหล็กแนวตั้งเพียงพอและสามารถส่งผ่านปฏิกิริยาของโครงสร้างส่วนบนไปยังท่าเรือ มันมีความยืดหยุ่นที่ดีและปรับให้เข้ากับการหมุนของปลายคานและมีขนาดใหญ่ตัดการเสียรูปความสามารถในการตอบสนองการเคลื่อนที่ในแนวนอนของโครงสร้างส่วนบน
สอง ความสำคัญของการทดสอบแบริ่งยางสะพาน
เนื่องจากยางมีความยืดหยุ่นดีแบริ่งยางยังมีบทบาทสำคัญในการแยกการสั่นสะเทือนของสะพาน กับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีวิศวกรรมและอุตสาหกรรมยาง
กับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและวุฒิภาวะของแบริ่งยางแบริ่งยางใหม่เกิดขึ้นไม่เพียงแต่บนพื้นฐานของแผ่นยางและแบริ่งยางอ่าง
คุณสมบัติของทั้งสองชนิดของแบริ่งและมีลักษณะของตนเอง
องค์ประกอบของแบริ่งยางสะพานมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับความปลอดภัยของโครงสร้างสะพานและมีผลโดยตรงต่อชีวิตของสะพาน
ฟังก์ชันหลักของแบริ่งยางสะพานรวมถึงด้านต่อไปนี้ยางแบริ่งสามารถช่วยให้สะพานปรับโครงสร้างโดยรวมดีขึ้นสามารถบัฟเฟอร์อิทธิพลของอุณหภูมิและความชื้น
การเสียรูปของโครงสร้างที่เกิดจากอุณหภูมิและความชื้น แบริ่งยางสามารถปรับตัวให้เข้ากับลมหรือแผ่นดินไหวและปัจจัยอื่นๆที่ก่อให้เกิดการเคลื่อนไหวของโครงสร้างสะพานเพื่อป้องกันความเสียหายของโครงสร้างสะพาน
การทดสอบกลศาสตร์ทั่วไปของแบริ่งยางรวมถึงโมดูลัสอัดแรงเฉือนโมดูลัสกำลังอัดสูงสุดสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอายุแรงเฉือนและแรงเฉือน
เครื่องทดสอบฐานยางสำหรับⅢสะพาน
เครื่องทดสอบแรงเฉือนถูกควบคุมด้วยไมโครคอมพิวเตอร์ด้านบนและสี่คอลัมน์แนวตั้งซึ่งมีความแข็งแกร่งสูงความแข็งแรงสูงและการเสียรูปขนาดเล็ก มันสามารถตอบสนองความต้องการสำหรับการทดสอบของแผ่นอ่างและแบริ่งทรงกลมสำหรับทางหลวงและสะพานรถไฟ พื้นที่ทดสอบสามารถปรับได้โดยไม่ต้องระดับเพื่อความสะดวกในการทดสอบความต้องการของความสูงที่แตกต่างกัน พิเศษหลายช่องปิดระบบเซอร์โวไฮดรอลิกที่ใช้ในการพัฒนาตนเอง คอมพิวเตอร์ควบคุมและประสานงานการโหลดไฮดรอลิกหลายขั้นตอนอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพและรักษาแรงทดสอบหลายขั้นตอน โดยอัตโนมัติเก็บรวบรวมและจัดเก็บข้อมูลวาดเส้นโค้งและพิมพ์รายงานการทดสอบอัตโนมัติ คอมพิวเตอร์ควบคุมกระบวนการทดสอบแบบเรียลไทม์แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและเส้นโค้งการดำเนินงานที่ง่ายและเชื่อถือได้
ระบบแนวตั้งของโฮสต์
ใช้ด้านบนติดตั้งกระบอกและสี่คอลัมน์แนวตั้งพื้นที่ทดสอบสามารถปรับได้โดยไม่ต้องขั้นตอนเพื่อความสะดวกในการทดสอบความต้องการของความสูงที่แตกต่างกัน ความแข็งแกร่งสูงและการเสียรูปขนาดเล็กและข้อมูลการวัดที่ถูกต้อง
ฐาน 1.2 และคาน adopts โครงสร้างหล่อทั้งหมดโครงสร้างที่เหมาะสมการกระจายซี่โครงที่เหมาะสมความแข็งแกร่งของชิ้นงานที่ดีลักษณะที่ปรากฏที่สวยงามปลอดภัยและเชื่อถือได้โดยรวม
1.3 คานสามารถเคลื่อนย้ายได้และสามารถปรับระดับพื้นที่ทดสอบ นอกจากการทดสอบความต้องการของแบริ่งยางอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องสามารถเพิ่มและตัวอย่างขนาดใหญ่สามารถบีบอัดทดสอบ
1.4 กระบอก adopts โครงสร้างลูกสูบและเครื่องจักรความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าความถูกต้อง เครื่องจักรขั้นสุดท้ายของหลุมในกระบอกสูบจะถูกประมวลผลโดย honing โรงสีเพื่อลดแรงเสียดทานของลูกสูบและปรับปรุงการวัดความถูกต้องและอายุการใช้งานของเครื่องทดสอบ ลูกสูบมันเป็นทั้งขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางที่ช่วยให้มั่นใจเสถียรภาพและความแข็งแกร่งที่ดีของก้านสูง ลูกสูบจะถูกขับเคลื่อนโดยแรงดันน้ำมันเมื่อมันขึ้นและจะถูกขับเคลื่อนโดยน้ำหนักของมันเอง
ทูเชื้อสายระบบเฉือนตามขวาง
2.1 ตัดระบบประกอบด้วยถังตัดด้านหน้าและด้านหลังคานด้านข้างดึงแท่งตัดกลางดึงแผ่นด้านบนและด้านล่างแรงเสียดทานแผ่นเชื่อมต่อขาและตัดรถ สองกระบอกเซอร์โวที่ใช้บังคับทดสอบและได้รับการสนับสนุนโดยตัดรถ ความสูงแนวตั้งของแรงเฉือนตามขวางจะถูกควบคุมโดยลอยทรงกระบอก คลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการเดินรถตัดซึ่งสามารถปรับตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังของอุปกรณ์ตัด ปรับตำแหน่งแนวนอนของโหลดอุปกรณ์เพื่อให้ความถูกต้องของค่าแรงเฉือนและปรับปรุงการตรวจสอบความถูกต้อง
2.2 คู่ใช้เซอร์โวกระบอกเชื่อมต่อแท่งแรงเสียดทานแผ่นตัดรถเข็นถังลอยและคู่มือการสร้างระบบแนวนอนหลัก
2.3 ตัดรถประกอบด้วยลูกกลิ้งถังลอยคู่มือมอเตอร์เดินและคลัทช์อุปกรณ์
การเคลื่อนไหวไปข้างหน้าและข้างหลังของ 2.4 ตัดรถ adopts วิธีการไฟฟ้าโดยไม่ต้องดันด้วยตนเองและคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้า คลัทช์เปิดและปิดในขณะที่เดิน หลังจากการทดสอบแรงเฉือนเริ่มคลัทช์ปิดและปล่อย ในระหว่างการทดสอบรถจะถูกย้ายด้วยแรงเฉือนของการสนับสนุนยาง ณจุดนี้ความต้านทานของรถเคลื่อนที่ต้องลดนั่นคือเมื่อย้ายไม่ได้ถูกจำกัดโดยมอเตอร์เดินดังนั้นผลการทดสอบแรงเฉือนที่ถูกต้องมากขึ้น
สาม.เชื้อสายระบบมุม
3.1 มุมระบบใช้สองบทบาทเซอร์โวกระบอกเพื่อใช้บังคับและแก้ไขบนฐานของโฮสต์แนวตั้ง
3.2 คู่ทำหน้าที่เซอร์โวกระบอกมุมคิวและสนับสนุนที่นั่งเป็นระบบหลัก
3.3 มุมกระบอกน้ำมันเป็นกระบอกเซอร์โวคู่เดียวที่มีประสิทธิภาพที่ดีของการปิดผนึกอายุการใช้งานยาวนานและปัจจัยด้านความปลอดภัยสูง
3.4 มุมบังคับหมุนวัดโดยตรงจากเซ็นเซอร์โหลดที่มีความแม่นยำสูงซึ่งสามารถทนต่อโหลดเกินพิกัดขนาดใหญ่และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
3.5 ใช้สี่ gratings การกระจัดเซนเซอร์วัดมุมการเสียรูปของการสนับสนุนยาง
หก สภาพการทำงานปกติของเครื่องทดสอบ
เครื่องทดสอบจะทำงานอย่างถูกต้องภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้
ค่าอุณหภูมิห้องและอุณหภูมิห้อง
ความชื้นสัมพัทธ์ไม่ควรมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์
ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ 3.380v ไม่ควรเกิน± 10 ของแรงดันไฟฟ้า
ความถี่ไฟฟ้า 50Hz สามเฟสห้าสายระบบ
สภาพแวดล้อมการทำงานจะไม่มีผลกระทบและการสั่นสะเทือน
ไม่มีการรบกวนของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่ชัดเจนและไม่มีการกัดกร่อนปานกลาง
7.2 ความสูงต้องไม่ใหญ่กว่า 0.2 ตัดเมื่อติดตั้งในแนวนอนบนพื้นฐานที่มั่นคง
